Ford Bronco, Ranger convocado por porcas soltas.

Certos caminhões do ano modelo 2023 têm porcas instaladas com torque incorreto.

A Ford Motor Company acaba de emitir um recall para cerca de 1.434 modelos Bronco e Rangers do ano modelo 2023 devido a porcas instaladas incorretamente que podem resultar no desprendimento das rodas, também conhecido como queda das rodas. Dos veículos incluídos no recall, a Ford estima que 19% dos caminhões e SUVs são afetados por componentes mal instalados.

Ford afirma que a causa do recall do Bronco e do Ranger pode ser rastreada até a casa dos veículos na fábrica de montagem de Michigan. A montadora esclareceu ainda que o problema surge como resultado de uma ferramenta automatizada usada para apertar porcas de roda que foi baixada para reparo. A montadora possui procedimentos para quando equipamentos como esse falham, mas infelizmente a instalação manual deixou alguns caminhões com especificações de torque incompatíveis nas porcas do lado esquerdo. Isso pode levar a um aumento no ruído e na vibração durante a condução, bem como a um risco potencial à segurança caso as coisas fiquem um pouco soltas. Ninguém quer que uma roda caia, mas isso é particularmente verdadeiro em um veículo feito para passar o tempo longe de rodovias movimentadas. O aviso de recall afirma que 992 Bronco e 442 Rangers foram afetados, especificamente caminhões construídos entre 9 e 13 de fevereiro deste ano.

A Ford não tem conhecimento de quaisquer acidentes ou ferimentos relacionados às porcas soltas. Dito isso, a montadora mencionou um caso em que uma roda solta fez contato com outro veículo. Os clientes estão sendo aconselhados a não dirigir seus modelos Ford Bronco ou Ranger até que um técnico seja capaz de verificar as especificações de torque no lado esquerdo dos caminhões. A Ford está oferecendo opções de reparo móvel e na concessionária para as pessoas afetadas. Os proprietários podem esperar uma notificação do Blue Oval em um futuro próximo com mais instruções. A Ford também está fornecendo as especificações de torque para os proprietários que se sentem confiantes em resolver o problema sozinhos. Dito isto, a montadora insiste que cada veículo deve ser inspecionado quanto a danos nos componentes, independentemente de quem ajusta o torque. Os proprietários devem entrar em contato com seu respectivo revendedor para obter mais informações, conforme necessário.

Nascido e criado na região metropolitana de Detroit, o editor associado Lucas Bell passou toda a vida cercado pela indústria automotiva. Ele pode dirigir diariamente um Mustang antigo, mas seu Porsche 944 e seu NB Miata ocupam a maior parte de seu tempo livre.

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